该设计是基于飞思卡尔S12 MagniV混合信号微控制器的

中国深圳--(美国商业资讯)--飞思卡尔半导体（纽约证券交易所代码：FSL）和同济大学今天宣布，双方合作开发出了一款面向汽车车窗升降系统的参考设计。 这个参考设计是基于得奖的S12VR64混合信号微控制器的S12 MagniV S12VR64，为原始设备制造商提供了一种易用且经久耐用的防夹车窗升降控制系统，以帮助他们缩短开发时间并加快产品上市。S12VR64是一款单芯片微控制器，基于飞思卡尔公司创新的LL18UHV技术。这项技术可以在微控制器上实现扩展的模拟集成功能，使开发人员能够直接将高压信号和电源连接至汽车设计中的微控制器。直接连接的功能可以减少电路板占用的空间，提高系统质量，并降低复杂性和成本。通过采用S12VR64微控制器，可以有效地降低车窗升降系统的物料成本，同时缩小印刷电路板的尺寸，还能提高系统的性能。在过去，汽车电子设计通常需要使用多种器件，例如一些通过高压工艺制造的设备，用于连接电池和连接电源制动器输出端，还有一些采用低压数字逻辑工艺开发的微控制器。这对具有空间限制的终端应用提出了挑战。孙泽昌副院长在同济大学汽车学院表示：“S12 MagniV混合信号微控制器通过优化高精度模拟组件和可靠的S12 16位微控制器实现了集成。为了实现减少成本、缩小电路板尺寸和缩短产品上市时间的目标，我们在设计防夹车窗的过程中选用了S12VR64。在这些方面，S12VR64已经远远超越了传统的多组件解决方案。同济大学在汽车技术领域取得的学术成就在国内外享有盛誉。上海汽车城是同济大学汽车学院所在地，与原始设备制造商和零部件厂商保持着紧密的合作关系。同济大学和飞思卡尔合作成立了汽车电子联合实验室，成立时间是在2003年。该实验室的主要研究方向包括电池管理、动力系统、底盘与安全、车身和车载信息娱乐系统的研发，还有混合/电动汽车的开发。这个合作实验室已经取得了很多重要的成就，比如基于飞思卡尔Qorivva MPC55xx微控制器的燃料电池汽车成功应用于2008年北京奥运会和2010上海世博会。Ray Cornyn, 飞思卡尔汽车微控制器产品总监表示，"我们的车窗升降参考设计利用了飞思卡尔S12VR64微控制器，充分发挥了我们在汽车半导体市场的领先地位和先进工艺技术。作为中国汽车电子研究领域的顶尖高校之一，我们非常荣幸能够与同济大学继续合作，为满足汽车市场需求不断推出解决方案。S12 MagniV混合信号微控制器采用领先的S12 16位架构，与其他S12设备在软件和工具方面兼容，无需额外投资即可采用该参考设计进行开发。S12VR64最近在中国电子报评选的汽车类别中荣获了2011年度最佳微控制器奖。飞思卡尔产品长期供应计划中包含了S12VR64微控制器，可以保证至少供应15年。请浏览

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以获取更多详细信息、条款和条件。在印度班加罗尔和中国深圳举行的飞思卡尔技术论坛上，展示了一种车窗升降参考设计，并将于9月13日在飞思卡尔日本技术论坛上进行展示。该车窗升降的参考设计现已可通过直接与飞思卡尔销售部联系获取，但受到某些条件限制。请注意，该产品仅限于

供货。计划在2012年的前半年推出上市。如需了解更多信息，请访问

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。同济大学汽车学院位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区，与许多国家和地区的政府、高校、科研机构及企业有着广泛的科研合作关系、学术交流和人员交流。这所学院的汽车及零部件研发和测试机构是世界一流的，在中国汽车技术研发方面（尤其是新能源汽车）处于领先地位。现在，该学院有三个国家级工程实验室和工程技术研发中心，专注于新能源汽车领域的研究。同时，上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心已经建成。飞思卡尔半导体（纽约证券交易所代码：FSL）是全球领先的嵌入式半导体设计和制造服务提供商，在汽车、消费电子、工业和网络市场拥有领先地位。我们的公司总部位于奥斯汀市，德克萨斯州，在全球范围内设有设计、研发、制造和销售机构。

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飞思卡尔技术论坛（Freescale Technology Forum）的宗旨在于推动创新与合作，它已成为嵌入式系统行业开发者每年必参加的盛会。自2005年起举办的这个论坛已经在全球范围内吸引了超过40000人参与。Freescale和Freescale标识是由飞思卡尔半导体公司在美国专利商标局注册的商标。MagniV和Qorivva是飞思卡尔半导体的注册商标。所有其他产品或服务的名称均为它们各自所有者的财产。2011年飞思卡尔半导体保留所有权利