■ 天融信武汉研发中心位于东西湖国家网安基地，致力于研发关键零部件，打造车联网安全防护体系。在攻防实验室内，技术人员正在进行数公里外智能网联汽车试验基地内汽车的网络攻防模拟试验，以验证最新的车载防火墙性能。这个软件装置历时六年，参与研发的技术人员超过两百人，目前已经被用在了比亚迪、广汽等汽车上，现在还在不断地进行迭代和升级。将传统网络安全防护技术应用于车联网并不容易。左世涛说，汽车的零部件和组成比电脑更复杂，而且可靠性要求也更高。我们的团队将会把下一代可信网络安全架构与车联网行业融合起来，提出纵深防御、协同联动、弹性自适应的车联网安全防护架构。近年来，汽车智能化和网联化的趋势愈加明显。然而，这也为黑客提供了更多方便、更隐蔽的攻击手段。最令人担忧的是，由于汽车内部网络系统经常老化、漏洞百出，这使得网联汽车面临更多的安全风险。在极为恶劣的情况下，黑客攻击甚至可能导致汽车失去控制，无法转向或制动，造成严重的交通事故。2016年，车联网安全领域显示出了潜在前景，公司团队开始进行基础技术分析工作。随着该行业对自主网络安全防护的需求逐渐增长，两年前研发团队开始攻克这一难关。经过了无数次的模拟攻防、漏洞检测和防范攻击风险，才研发出了这款车载防火墙。它不仅能够保护车辆免受攻击，还能帮助汽车的核心关键软件和硬件国产化。该产品目前已被列入首批《北京市首台（套）重大技术装备目录》，并成为智能网联汽车的关键零部件。数字化技术赋能汽车产业转型升级，使智能汽车更加安全。左世涛说道。

■ 校企合作

共同建立网络安全人才联合培养中心

在一个月前， 天融信科技集团与武汉市网络安全协会、武汉大学国家网络安全学院和岚图汽车合作，共同致力于智能汽车网络安全产学研领域。我们将在智能汽车网络安全领域进行合作，政府、企业和学校协同合作，共同推动产业技术攻关，实施各项网络安全保护措施，加固汽车企业的网络安全防线。天融信武汉研发中心于2019年入驻国家网安基地后，成为集团的第二大综合性研发中心。研发团队人数占园区总人数的比例超过80%，并与距离仅一条街之隔的国家网安学院密切合作。据左世涛介绍，网络安全领域的人才不仅具有多样化的人才队伍结构，还需要具备跨学科、多学科和多技能的特点。武汉大学和华中科技大学网络空间安全学院不仅通过战略合作进行人才培训和课程共建，而且还与企业合作。借助校企双导师制，企业研发核心人员到高校授课，高校专家受聘成为企业顾问，双方合作成立的联合实验室正在进行前沿基础应用研究。去年，企业和公安部第三研究所联合创立了一个车联网安全联合实验室，专注于构建辅助驾驶的安全检测领域平台，以建立全面的辅助驾驶信息安全合规核验与渗透测试体系。目前，天融信在武汉设立了多个领域的研发实验室，包括车联网安全、物联网安全和工控安全，专门致力于前沿技术的研究。天融信科技集团的相关负责人表示，天融信已经建立了一个完整的国产化网络安全产品技术体系。通过坚持自主创新的发展道路，天融信与产业链上下游企业在核心技术攻关和产品方案等方面进行了全方位、深层次的合作，实现了安全与国产化的全面融合。